Äritransport lepinguga — ärikliendi transport Eestis ja Baltikumis, ühe kokkuleppe alusel.
Litsentseeritud transpordipartner ettevõtetele · Fikseeritud hinnad · Eelisjärjekord · Üks kontaktisik
- Hinnad Fikseeritud lepinguperioodiks
- Broneerimine Eelisjärjekord enne vaba müüki
- Arveldus Kord kuus, koondarve, käibemaksuga
- Litsents YTL001272 · Tunnistus 4‑3/633/2024
Ettevõtte transpordipartner
Struktureeritud
esimesest päevast.
SoloTransfer tegutseb rahvusvahelise reisijateveo litsentsi YTL001272 alusel ja pakub lepingulist äritransporti ettevõtetele, asutustele ja organisatsioonidele, kellel on Eestis ja Baltikumis korduv vajadus töötajate, juhtide või külaliste transpordi järele. Leping SoloTransferiga ei ole soodushinnaga konto broneerimisplatvormil — see on struktureeritud koostöö litsentseeritud vedajaga, kokkulepitud tingimustel, kirjalikult vormistatud ja ühe koordinaatori hallatav esimesest sõidust lepinguperioodi lõpuni.
Lepingu praktiline väärtus võrreldes ühekordsete tellimustega on ühtlus. Hinnad on lepinguperioodiks fikseeritud — nõudlus, hooaeg ega vaba sõidukite arv neid ei muuda. Sõidukiklass, teenuse tase ja määratud koordinaator ei vahetu broneeringute vahel. Eelisjärjekord tähendab, et ärikliendi vajadused kinnitatakse enne vaba müüki — see loeb kõige rohkem tippnõudlusega kuupäevadel ja sama päeva tellimuste puhul.
Finantsosakonnale, reisikorraldajale ja hankeosakonnale on sama oluline halduse struktuur. Arved esitatakse kord kuus vormis, mis sobib Eesti, EL‑i ja rahvusvahelise ettevõtte raamatupidamisele. Käibemaksudokumendid on standard. Sama lepingu piiriülesed sõidud on samal arvel. Sõiduandmed — kuupäevad, marsruudid, sõidukiklassid ja reisijate arv — säilitatakse ja on soovi korral kättesaadavad siseraportiteks või auditiks.
Lepingu alusel on kasutada sama autopark nagu igal SoloTransferi tellimusel: Mercedes‑Benz EQE juhi üksiksõitudeks, V‑klass kuni seitsmele ja Sprinteri väikebussid kuni 22 reisijale. Ärikliendi sõiduk valmistatakse ette sama standardi järgi olenemata klassist — eelnevalt seatud salongikliima, varustatud ja kinnitatud enne kokkulepitud pealevõtuaega.
Lepingutüübid
Neli viisi
koostööd vormistada.
- Kuuleping
Igakuine transpordileping
Kliendile broneeritakse kuupõhiselt kindel transpordimaht — päevades, poolpäevades või üksiksõitudes — lepinguperioodiks fikseeritud hinnaga. Eelisjärjekord kehtib kogu kuu ja kasutamata mahule saab algusest peale kokku leppida ülekandmise reeglid. Sobib organisatsioonidele, kelle transpordivajadus on püsiv, kuid kuu lõikes kõikuv.
- Isiklik autojuht
Isikliku autojuhi leping
Konkreetsele juhile või meeskonnale määratakse nimeline autojuht korduva graafikuga — olgu see viis hommikut nädalas, terved tööpäevad või kindel nädalasõitude kogum. Autojuht tunneb juhi ajakava, eelistatud marsruute, püsivaid töönõudeid ja rolliga seotud protokolli. Kõige sagedamini kasutavad seda Eestis resideeruvad tippjuhid, saatkondade töötajad ja kõrgem juhtkond.
- Üritus ja projekt
Ürituse ja projekti leping
Organisatsioonidele, kes korraldavad Eestis konverentsi, festivali, tooteesitlust, mitmepäevast tippkohtumist või pikemat produktsiooniprojekti, katab projektipõhine transpordileping kogu ürituse perioodi ühe lepinguga. Sõidukite jaotus, autojuhtide instruktaaž, päevagraafikud ja projekti piiriülesed sõidud kinnitatakse enne ürituse algust. Arve koostatakse projekti lõpus koondarvena.
- Piiriülene
Piiriülene äritransport
Ettevõtetele, kelle juhid liiguvad regulaarselt Tallinna ja Riia, Vilniuse või Helsingi vahel, fikseerib püsiv piiriülene leping marsruudid, hinnad ja sõidukite jaotuse kindlaks arvuks sõitudeks kuus või kvartalis. Töötingimused — sh piiridokumendid, Helsingi marsruutide laevakoordineerimine ja mitme linna reisikavad — lepitakse ühe korra kokku ja kehtivad igal sõidul ühtmoodi.
Kellele see
on mõeldud.
-
Ettevõtete peakontorid
Eestis piirkondlikult tegutsevad peakontorid, rahvusvahelised advokaadi- ja finantsnõustamisbürood ning tehnoloogiaettevõtted, kelle juhid liiguvad regulaarselt üle Baltikumi, kasutavad SoloTransferit lepingu alusel. Ametliku lepingu otsus tehakse tavaliselt siis, kui transpordi maht jõuab tasemele, kus ebaühtlus muutub tuntavaks töötakistuseks.
-
Saatkonnad ja diplomaatilised esindused
Saatkondade ja diplomaatiliste esinduste vajadus struktureeritud transpordi järele residentidele ja külalistele ulatub logistikast kaugemale: protokolliteadlikkus, turvanõuetega ühilduv ajakava ja dokumenteeritud vastutusahel broneeringust kohaletoimetamiseni. Leping annab kõik need kirjaliku raamistiku sees.
-
Riigiasutused ja institutsioonid
Riigiga seotud asutused ja rahvusvahelised organisatsioonid, kes on Baltikumis püsivalt kohal, vajavad vastavusdokumente, kontrollitava tegevusloaga litsentseeritud vedajat ja koordinaatorit, kes mõistab nende organisatsioonide tööregistrit.
-
Ürituste ja produktsioonifirmad
Produktsioonifirmad, konverentsikorraldajad ja festivalide korraldajad, kes Baltikumis korduvalt tegutsevad, kasutavad projekti- ja ürituselepinguid, et sõidukite jaotus, autojuhtide instruktaaž ja piiriülene logistika oleksid ühe lepinguga kinnitatud enne esimest tööpäeva.
Standardid
ja diskreetsus.
Töökorraldus
Kogu SoloTransferi tegevus toimub rahvusvahelise reisijateveo litsentsi YTL001272 alusel, mis lubab tasulist reisijatevedu Eestis, Balti riikides ja kogu EL‑is. Organisatsioonidele, kellel on sisemised reisihangete reeglid, tarnijate vastavusnõuded või hoolsuskohustus reisivate töötajate ees, on see vahe oluline. Täielikud litsentsidokumendid ja autojuhtide kvalifikatsioonitõendid on enne lepingu sõlmimist kirjaliku päringu alusel kättesaadavad.
Ärilepingute alusel töötavatel autojuhtidel on Eesti ja kohalduvate EL‑i transpordinõuete kohane kvalifikatsioon tasuliseks reisijateveoks. Nad ei ole juhuslikud vabakutselised — nad on osa SoloTransferi meeskonnast, mida instrueeritakse, juhitakse ja mis vastutab meie struktuuri sees.
Diskreetsus ja konfidentsiaalsuslepe
Kõik ärilepingute alusel tehtud sõidud jäävad operatsioonimeeskonna sisse. Reisijate isikuandmeid, marsruute ega ajakava ei jagata väljaspool määratud autojuhti ja koordinaatorit, ei mainita avalikult ega kasutata turunduses. Konfidentsiaalsuslepingu (NDA) saab sõlmida enne lepingu allkirjastamist ja see hõlmab kõiki kliendi sõitudega seotud töötajaid.
Ettevõtte turvameeskondade ja juhtide kaitse koordinaatorite jaoks saab SoloTransferi töö siduda olemasolevate turvaprotokollidega: marsruudi eelnev edastamine, reisija isikuandmete piiratud käsitlemine ja ajakava struktuur, mis piirab juhi liikumiste välist nähtavust. Need kokkulepped vormistatakse lepingus.
Teeninduspiirkond
Üks leping.
Kogu regioon.
Ärilepingud katavad transpordi Tallinnas ja üle Eesti ning piiriülesed marsruudid Riiga, Vilniusesse, Helsingisse ja Baltikumist kaugematesse EL‑i sihtkohtadesse — kõik rahvusvahelise reisijateveo litsentsi YTL001272 alusel. Mitme linna Baltikumi ringid, korduvad piiriülesed marsruudid ja ürituste transport üle regiooni hallatakse ühe lepingu struktuuris, ühe arvelduse kaudu ja ühe koordinaatoriga.
- Eesti Tallinn
- Läti Riia
- Leedu Vilnius
- Soome Helsingi
- EL Eritellimusel
KKK
Korduma kippuvad
küsimused.
Kuidas äritranspordi leping üles ehitatakse — mahu või kestuse järgi?
Leping ehitatakse kliendi töövajaduse järgi ja seda saab vormistada kummalgi viisil. Igakuine transpordileping määratletakse tavaliselt sõitude mahu või eraldatud päevade arvuga kalendrikuus. Isikliku autojuhi leping kehtib kindla perioodi — kõige levinumad on kvartali- ja aastalepingud — ning graafik kinnitatakse iganädalaselt. Ürituse ja projekti lepingud määrab projekti ajaraam. Struktuur lepitakse kokku alustamisvestlusel ja vormistatakse enne esimest sõitu.
Milline on arveldus ja millises vormis sõiduandmed esitatakse?
Arved esitatakse kord kuus või ürituse/projekti lõpus ning sisaldavad sõitude realoendit — kuupäevad, marsruudid, sõidukiklassid ja kehtivad hinnad. Käibemaks kajastatakse Eesti ja EL-i nõuete kohaselt. Rahvusvahelistele ettevõtetele, kes vajavad arvet kindlas vormis või valuutas, lepitakse see lepingu alguses kokku. Kogu lepinguperioodi sõiduandmed on soovi korral kättesaadavad siseraportiteks, kuluaruandluseks või auditiks.
Kas lepingu mahtu või ulatust saab perioodi keskel muuta?
Jah. Lepingud sisaldavad mahu muutmise sätteid — nii üles- kui allapoole — mõistliku etteteatamisega. Uued sõidukiklassid, uued korduvad marsruudid või isikliku autojuhi kokkuleppe muudatused vormistatakse koordinaatori kaudu olemasoleva lepingu lisana. Muudatuste jaoks, mis jäävad algse kokkuleppe töömahtu, ei ole vaja lepingut lõpetada ja uuesti sõlmida.
Kuidas on tagatud konfidentsiaalsus ja kas konfidentsiaalsusleping on võimalik?
Konfidentsiaalsus on meie tavaline töörežiim, mitte lepingu lisateenus. Kõik sõiduandmed, reisijate isikuandmed ja ajakavad jäävad SoloTransferi operatsioonimeeskonna sisse. Ametliku konfidentsiaalsuslepingu (NDA), mis hõlmab kõiki kliendi sõitudega seotud töötajaid, saab sõlmida enne lepingu allkirjastamist ja äri- ning institutsionaalsete klientide puhul on see tavapärane dokument.
Kas äritranspordi leping katab ka piiriülesed sõidud Riiga, Vilniusesse või Helsingisse?
Jah. Lepingu piiriülesed sõidud toimuvad sama litsentsi — YTL001272 — alusel ja arveldatakse samas struktuuris nagu Eesti-sisesed sõidud. Läti, Leedu ega Soome marsruutidel ei ole eraldi vedajat ning sõidukit ega autojuhti ei vahetata ühelgi piiril. Korduvad piiriülesed marsruudid saab lisada põhilepingusse või eraldi lisana, lepinguperioodiks kirjalikult fikseeritud marsruudihinnaga.
Otsepäring
Küsi äripakkumist
Ärikliendid, reisikorraldajad ja hankeosakonnad: kirjeldage oma organisatsiooni transpordivajadust ja eelistatud lepingu struktuuri. Üks koordinaator vastab kirjaliku pakkumisega.
Ei mingit broneerimisplatvormi ega automaatvastust. Otsevastus operatsioonide meeskonnalt.